Spezifikation
| Komponentenkategorie | Wichtige Beispiele und Spezifikationen |
| Lenkgetriebe | Zahnstange und Ritzel, Kugelumlauf; Verhältnis (z. B. 16:1), Drehungen von Anschlag zu Anschlag |
| Verbindungskomponenten | Innere/äußere Spurstangenköpfe, Mittellenker, Lenkstockhebel, Umlenkhebel; Gewindegröße, Bolzenkegel |
| Lenksäule | Zwischenwelle, U-Gelenke, Wickelfeder; Zusammenklappbares Design |
| Power-Assist-System | Hydraulikpumpe (Durchfluss), Elektromotor (Drehmoment), Steuermodul |
| Flüssigkeiten und Schläuche | Servolenkungsflüssigkeitstyp, Hochdruckschlauch (PSI-Wert) |
| Hardware und Kits | Umbausätze, Dichtungssätze, komplette Spurstangenbaugruppen |
Anwendungen
Lenkungskomponenten sind universell. Aufgrund der kompakten Größe und des direkten Fahrgefühls ist bei Personenkraftwagen das Getriebe mit Zahnstange und Ritzel vorherrschend. Kugelumlaufrollen sind aus Gründen der Haltbarkeit in Lastkraftwagen und älteren Fahrzeugen üblich. Bei Performance-Anwendungen kommen Komponenten mit geringerem Spiel und höherer Festigkeit zum Einsatz. Im Gelände werden hochbelastbare Gestänge und Stabilisatoren verwendet. Die elektrische Servolenkung ist in Neufahrzeugen Standard und lässt sich in ADAS integrieren.
Vorteile eines gesunden Systems
- Präzise Fahrzeugsteuerung: Bietet sofortige, genaue Reaktion für Sicherheit und Vertrauen.
- Erhöhte Sicherheit: Wirkt sich direkt auf die Unfallvermeidung und die Kontrollwartung aus.
- Reduzierte Ermüdung des Fahrers: Die Servolenkung minimiert den Kraftaufwand, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten.
- Optimierte Reifenlebensdauer: Die richtige Ausrichtung durch feste Verbindungen verhindert abnormalen Verschleiß.
- Vorhersehbares Handling: Beseitigt ungenaues oder ungenaues Lenken.
- Integriert in Safety Tech: Ein funktionierendes EPS ist der Aktuator für Funktionen wie die Spurzentrierung.
Materialien und strukturelle Integration
Die Komponenten sind auf Stärke ausgelegt. Das Lenkgetriebegehäuse besteht aus Aluminiumguss/Eisen. Zahnräder bestehen aus gehärtetem legiertem Stahl. Spurstangen bestehen aus hochfestem Stahl. Kugelgelenke verwenden gehärtete Bolzen und Polymer-/Metallbuchsen. Das System ist auf minimale Durchbiegung ausgelegt. Moderne Systeme integrieren Sensoren, die Winkel, Drehmoment und Geschwindigkeit messen und Daten an Steuergeräte zur Unterstützung von Anpassungen oder automatisierten Funktionen weiterleiten.
